Wuala verlässt endlich die Closed-Alpha-Phase und wird ab dem 14. August 2008 die erste öffentliche Beta-Version veröffentlichen. Im Gegensatz zur jetzigen Alpha-Version soll in der Beta keine Software mehr installiert und kein Benutzerkonto mehr eröffnet werden müssen.
Anlässlich des heutigen Techcrunch Meet-up gibts zudem für alle die nicht mehr warten können bis zum 21. Juli 2008 eine „Sneak Preview“ zum Download. Für fünf Tage brauchts also für einmal kein Invite…
Derzeit kursieren Gerüchte, wonach Michael Arrington sein Tech-Blog Techcrunch verkaufen will. Time Warner AOL soll seit fast zwei Monaten in Verhandlungen mit Arrington stehen und bereit sein, 20 bis 30 Millionen Dollar für das Blog hinzublättern. Valleywag meldet hingegen, dass Fox Interactive das Blog möglicherweise bereits gekauft haben könnte. Bei Techcrunch selbst will man die Gerüchte nicht kommentieren.
Vielleicht ergibt sich ja heute abend am Techcrunch Meet-up in Zürich die Möglichkeit, Mike Butcher von Techcrunch UK ein Statement zu entlocken. Ob er allerdings überhaupt weiss, was da allenfalls abgeht, steht natürlich auf einem anderen Blatt.
Aber am Meet-up gibts ja auch noch einiges anderes rund um die Schweizer Start-ups zu sehen und hören. Ich bin gespannt… Und wer nun spontan beschlossen hat auch noch teilzunehmen, den muss ich leider enttäuschen: Der Event ist invite-only…
Ein Hilferuf erreicht mich heute von Paperholic. Dort wird befürchtet, dass die Blase platzen könnte – und damit auch das Internet mitgerissen wird. Höchste Zeit also, endlich ein Backup des Internets zu erstellen. Nur mit dem Downloaden habe ich etwas Mühe, schliesslich handelt es sich um 47 Milliarden Terrabytes.
Also, wer hilft beim Download des Internets mit?
Zu den Downloadseiten 1 – 9’999’999’999’999 gehts hier…
Der deutsche Provider freenet war wohl ziemlich mutig, als er die Domain iphone.de registrierte und nun entschieden hat, darauf Werbung für Blackberry zu machen. In der Schweiz hat sich die Firma CTModule iphone.ch geschnappt und hofft wohl auf einige fehlgeleitete Besucher.
Ich bin ja mal gespannt, wann Apple reagiert und die Domainnamen für sich beansprucht…
(via 2lounge.ch)
Mit Reply.ch hat Michel Lazecki, als Publisher Director Campaigns bei Tradedoubler kein ganz Unbekannter, ein neues Blog gestartet, das sich thematisch dem Online-Marketing der Schweiz widmet.
Michel dazu:
Nun, der Blog ist eine B2B Geschichte für das CH Online Marketing. Bislang gab es leider noch keinen Blog, wo wirklich die Brancheninsider über die eigene Branche schreiben.
Die Liste der Autoren (auch wenn manche Namen nur in der Sidebar erscheinen) lässt sich sehen. Neben diversen Autoren von Tradedoubler schreiben u.a. auch Mark Berger, COO von PartyGuide, Rico Daniel von OMC sowie Erik Beyer von GBase zum Thema Marketing im Internet und plaudern (hoffentlich) auch etwas aus dem Nähkästchen…
anthrazit widmet sich in der aktuellsten Ausgabe wieder mal den Blogs. Neben Tipps für „Neublogger“ gibts auch einmal mehr eine Liste der coolsten Blogs der Schweiz. Oder sind es nun Blogs, an denen sich Neueinsteiger orientieren sollten? Hmmm…
Ob Alfa Romeo mit dem MiTo (Mi für Milano, To für Torino) tatsächlich den „sportlichsten Kleinwagen aller Zeiten“ (O-Ton Alfa Romeo) auf die Beine bzw. Räder gestellt hat, durften einige Blogger letzten Donnerstag testen. In einer Mischung aus Fahrsicherheitstraining und Rennfahrerfeeling durften wir den „Neuen“ über die Rennstrecke von Varano jagen und uns dabei ein eigenes Bild machen. Zur Verfügung standen uns 8 MiTos in der 155 PS-Version, die wir jedoch erst nach einem Briefing und 2 Testrunden mit den Instruktoren des Centro Internazionale Guida Sicura selber fahren durften.
Unter der fachkundigen Anleitung der Instruktoren, die allesamt selber Autorennen fahren, gings also auf die Piste und man merkte schnell, dass der MiTo ziemlich sportlich und dabei äusserst gut zu beherrschen ist. Zu verdanken hat der dies vor allem einer elektronischen Fahrdynamikregelung namens DNA, dessen Buchstaben für die Fahrprogramme „Dynamic“, „Normal“ und „All Weather“ stehen. Je nach Schalterstellung ändert die Elektronik die Toleranz des ESP, die Motorleistung, die Servounterstützung und vieles mehr, was sich Fahren auch gut bemerkbar macht. Während der Kleine in „Normal“ eher eine lahme Ente ist, entfaltet er in Stellung „Dynamic“ doch ein ziemlich sportliches Temperament. Im unteren Drehzahlbereich ist der 1,4 Liter Motor allerdings ziemlich lahm, was sich aber sofort ändert, sobald der Turbo seine Arbeit aufnimmt.
Interessant ist auch die Fülle an elektronischen Helferlein, welche es fast unmöglich machen, den MiTo aus dem Konzept zu bringen bzw. zum Ausbrechen zu bewegen. Was das heisst, zeigte uns Technical Director und Chefenwickler Philip Grief, der mit über 100 Stundenkilometer auf der Rennstrecke mehrfach das Steuer rumriss. Der MiTo jedoch behielt kühlen Kopf und brachte uns ohne Schwierigkeiten wieder auf Kurs. Solche Eigenschaften wünscht man sich doch exakt für ein Auto, mit dem der Nachwuchs seine ersten Fahrerfahrungen machen soll. Neckisch ist auch das Feature, das dem nachfolgenden Verkehr eine Vollbremsung durch das Einschalten der Warnblinkanlage anzeigt.
Neben den üblichen Trainings in Sachen Fahrsicherheit (wie Bremsmanöver und einem „Achter“-Kurs) gabs dann noch ein kleines Highlight: Einmal den Rennkurs mit einem Fahrzeug zu fahren, das gänzlich ohne elektronische Hilfen auskommen muss. Mit dem zur Verfügung stehenden Alfa Giulia und dem Spider wahrlich ein Abenteuer, auch wenn wir das (logischerweise) nur als Mitfahrer mitmachen durften. Aber es zeigte exemplarisch auf, wie sehr sich das Autofahren (in allen Belangen) in den letzten Jahren verändert hat.
Das Fazit
Der Alfa Romeo MiTo ist sicherlich sportlich. Ob es allerdings der sportlichste Kleinwagen aller Zeiten ist, wage ich zumindest leistungsmässig zu bezweifeln. Mehrfach beschlich einem beim Fahren das Gefühl, dass da doch noch etwas mehr Power kommen müsse – was aber leider Wunschdenken blieb. Bei der für Ende nächsten Jahres geplanten GTA-Version (1.8 Turbo-Benziner mit 230 PS) dürfte sich das aber sicherlich ganz anders anfühlen. Andererseits lassen die heutigen Strassenverhältnisse eigentlich auch keine Rennfahrerallüren mehr zu und so wäre ein Test des Fahrzeuges im normalen Alltagsverkehr sicherlich auch noch interessant gewesen. So aber bleibt nur der Eindruck von der Rennstrecke und der war eigentlich sehr gut. Als jemand, der nicht jeden Tag ein Auto testet (stimmt, ein Fahrvergleich mit einem Konkurrenzfahrzeug wär doch der Hammer gewesen), hat mir der neue Alfa äusserst gut gefallen. Der Wagen ist jederzeit unter Kontrolle und lässt sich sehr angenehm steuern.
Ab 27. September 2008 gibts den Alfa Romeo MiTo ab Fr. 27’900.- (1.6 Turbo-Diesel mit 120 PS) bzw. Fr. 28’500.- (1.4 Turbo-Benziner mit 155 PS) in der Schweiz zu kaufen. Und das inklusive drei Einweg-Alkoholtests, damit auch keiner mehr eine Ausrede bei der Polizeikontrolle hat 😉
Berichte weiterer teilnehmenden Blogger:
– AlfaNews: Meet Mito Bloggersday 1 (2, 3, 4, 5)
– Das Auto Blog: Testfahrt auf der Rennstrecke Varano (2, 3, 4)
– Basic Thinking: Alfa MiTo (2, 3)
– autoblog.it: al volante della piccola Alfa Romeo
– OurielOhayon: Alfa Romeo – Experience
flickr-Alben:
– BloggingTom: MeetMiTo
– misteroo: Alfa Romeo MITO
Diese Woche scheint das Testen von Alfa Romeos angesagt gewesen zu sein. So haben nicht nur Blogger, sondern auch das Top Gear-Team Alfas getestet:
We’ve always said on TG that you can’t be a true petrolhead until you’ve owned an Alfa, so this week the boys are given a grand each, sent off to buy a car of their choosing, and then the adventures unfold.
Doch seht selber:
Die restlichen Teile des spektakulären Tests gibts bei Rouge. Und die Zusammenfassung meines Alfa MiTo-Tests gibts, wenn nichts dazwischen kommt, dann morgen…
Die Einen stehen sich derzeit vor dem Swisscom-Shop in Zürich die Beine in den Bauch, nur um Apples neues iPhone 3G endlich in den Händen zu halten. Andere wiederum kaufen sich das Teil in Neuseeland, um es gleich darauf zu zerlegen.
Jedem das seine…